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美军最新战机项目,全面启动了!军火巨头都拼了,亮出最牛方案

发布时间:2019-11-22 08:22:49 浏览次数:738

世界著名直升机制造商贝尔公司(Bell Company)最近公布了最新的武装直升机设计,带有神秘的科幻风格。

根据美国媒体“情报博客”网站上的一份报告,他们在美国陆军协会(AUSA)全国代表大会上展示了“360勇士”旋翼机的全尺寸模型。这种新的武装直升机拥有敏锐的战场意识和致命武器,将为美国陆军未来攻击侦察机(fara)项目进行竞争。

贝尔军事部门执行副总裁文斯·托宾(Vince Tobin)表示,贝尔的“360勇士”在成本上极具竞争力,可以为美军在跨领域战斗中提供强大而低风险的武装直升机解决方案。该公司将在美国陆军协会年会上公布其最新的攻击侦察直升机。报告指出,贝尔的“360勇敢”(360 Brave)相对保守的设计强调使用成熟的技术,性能优异,价格适中,能够满足陆军对未来攻击侦察直升机(fara)的需求,价格适中。其转子系统的设计就是一个例子。基于贝尔525不间断旋翼系统的设计已经过测试,并被证明超过了每小时200海里的实际空速。这种设计已经过商业和军事技术的验证,不需要从头开始开发。它可以为美国法拉项目提供一个低风险的方法。

报告指出,贝尔将成熟技术与创新技术相结合,以实现更高的安全性和更强的战备状态。它的高巡航速度和远端能力,以及从悬停切换到高速的灵活性,使这种直升机更加通用、耐用和致命。

美国陆军推广的这种未来装备的攻击侦察直升机计划由美国陆军多功能直升机队负责。预计将在2020年3月选择两家供应商投标原型。选定的型号定于2023年确定,然后将实施正式的法拉计划。这个计划将使制造世界上最强的下一代武装侦察直升机成为可能。

然而,贝尔也面临着激烈的竞争。西科斯基公司近年来在直升机领域取得了巨大成就,又做了一项新工作。最近,它最新的s-97突袭机进行了首次公开飞行,展示了它横向、向后和环形飞行的超机动灵活性,以及它非常安静的隐蔽飞行模式。这些困难的飞行模式是美国陆军未来攻击侦察直升机(fara)项目的基本要求,也是迎接未来强大战斗机挑战不可或缺的要素。据实时防御网站报道,美国陆军计划的未来攻击侦察机需要比现有武装直升机飞得更快更远。为了击败先进的防空系统,它还必须在低速和低空灵活飞行,并能够熟练地在山脊和建筑物之间导航,以避免敌人发现。

西科斯基和贝尔有不同的想法。西科斯基认为,新的总体设计方案必须用来解决这些要求带来的问题。s-97突袭机直升机(Raider直升飞机)结合了新旋翼和推进螺旋桨的配置,使用高功率和低噪音涡轮发动机推进复合螺旋桨系统,配有精密自动控制系统,以协助飞行员进行灵活和最有效的控制。

相关报道称,西科斯基公司开发的自动飞行控制软件对s-97直升机的控制非常重要,尤其是在高速下,这决定了新直升机的性能。根据试飞员的报告,飞机并没有像最初计划的那样将速度提高到200节(370公里/小时),而是保持在190节,这仍然比目前的ah-64 Apache直升机快25%。这显示了机器强大的设计性能。在后来的飞行试验中,由于使用了良好的控制软件,s-97在水平飞行时可以达到207节,在俯冲时可以达到215节。

根据相关报道,s-97的高速特性主要来自于尾部装有螺旋桨的事实,这在常规直升机中是不可得的。与传统设计相比,它具有更高的燃油效率,克服了高速行驶时的振动问题,具有更高的气动效率。当需要隐蔽飞行时,可以切断后螺旋桨的动力,并且飞行可以仅依靠主旋翼在无声模式下进行。即便如此,在这种状态下,机器仍能保持惊人的130节速度。

西科斯基首席执行官公开表示,这种混合直升机设计不仅可以实现更高的速度,还可以增加战斗机的灵活性,允许直升机更灵活地向后飞行、快速侧向飞行、突然停下来以及执行许多传统直升机无法完成的困难动作。

报道称,美国陆军未来的攻击侦察直升机不仅需要使用自动化来提高飞行性能,还具有同时监控多架无人机的功能。美国陆军的概念是一次操作四架无人机,功能包括通信中继、诱饵、干扰和侦察,甚至在这些无人机上携带和发射武器。这些都需要大量的自动化程序来帮助飞行员进行控制,相关的挑战不亚于创造一个比过去的武装直升机更快更灵活的飞行平台。

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